연료자동차 시장 하락, 신에너지 시장 상승

최근 유가 상승으로 인해 많은 사람들이 자동차 구입에 대한 생각을 바꾸게 되었습니다.미래에는 새로운 에너지가 트렌드가 될 테니, 지금 당장 시작하고 경험해 보는 것은 어떨까요?이러한 개념의 변화로 인해 중국의 연료자동차 시장이 새로운 에너지원의 등장으로 쇠퇴하기 시작했습니다.동시에 새로운 마케팅 모델도 이 흐름을 조용히 따라가며 전통적인 자동차 산업을 완전히 전복시켰습니다.

1. 대부분의 자동차 회사는 변화를 시작합니다

현재 중국에는 수많은 자동차 브랜드가 있지만 판매량이 우수한 자동차 회사는 30여개에 불과하다.폭스바겐, 토요타, 닛산 등 자동차 합작회사가 시장 매출의 대부분을 차지하고 있다.지난 2년 동안 만리장성(Great Wall), 지리(Geely), 장안(Changan) 등 국내 독립 브랜드도 제품 역량 향상으로 합작 자동차 시장 점유율을 서서히 잠식하기 시작했다.

2021년 전체 자동차 판매 브랜드 목록에서는 폭스바겐이 2,165,431대로 1위를 차지했고, 신에너지차 대표기업 BYD가 730,093대로 판매량 10위를 기록했다.폭스바겐, 토요타, 닛산 등 합작 자동차 회사들도 신에너지 시장을 향해 천천히 변화하고 발전하기 시작했다.물론 이번 전투에서는 역사에서 물러나거나 더 강력한 자동차 회사에 인수된 Baowo, Zotye, Huatai 등의 자동차 회사도 많이 있습니다.

2. 판매 감소 후 딜러

2018년 우리나라의 자동차 판매가 28년 만에 처음으로 감소했는데, 이는 자동차 보유 증가와 곳곳의 구매제한 정책 도입으로 인한 것이다.동시에 이중정책도 이어져 2020년 국민 6대 정책이 공포됐음에도 불구하고 많은 자동차 회사들이 한동안 반응을 보이지 않았다.그 후에야 모두가 National 6 및 National 6B 정책을 준수하는 모델을 출시했으며, 이는 의심할 여지없이 많은 자동차 회사의 몰락을 가속화했으며 일부 뛰어난 모델조차도 엄격한 환경 보호 표준에 직면하여 마침내 "기성품"을 선보였습니다. .