9월 자동차 시장 전체 판매량이 '약세'를 보이면서 신에너지차 판매량은 비약적인 증가세를 이어갔다.그 중 테슬라 두 모델의 월 판매량을 합치면 5만대가 넘으니 정말 부러울 따름이다.하지만 한때 국산차 현장을 장악했던 해외 자동차 회사들에게 일련의 데이터는 사실 얼굴에 불과하다.
9월 국내 소매 신에너지차 보급률은 21.1%였으며, 1~9월 보급률은 12.6%였다.9월 독립 브랜드 중 신에너지 자동차 보급률은 36.1%였습니다.고급 자동차 중 신에너지 자동차 보급률은 29.2%입니다.합작 브랜드의 신에너지차 보급률은 3.5%에 불과하다.이는 뜨거운 신에너지 시장 앞에서 대부분의 합작 브랜드가 흥분을 지켜볼 수밖에 없다는 것을 의미합니다.
특히 ABB가 중국 순수 전기차 시장에서 연달아 '쇠퇴'했을 때 폭스바겐 ID 시리즈는 이를 달성하지 못했다.이는 중국 시장의 기대를 빠르게 깨뜨렸고 사람들은 전기 자동차의 구조가 단순하고 문턱이 낮음에도 불구하고 전통적인 국제 자동차 회사가 전기 자동차라는 것을 발견했습니다.변신은 그리 간단하지 않은 것 같습니다.
따라서 Honda China가 두 개의 국내 합작 회사를 통합하여 Honda China의 전동화 전략을 공동으로 발표할 때, 전동화 전환 과정에서 다른 전통적인 국제 자동차 회사가 직면한 "구덩이"에서 벗어나 합작 회사가 새로운 전기 자동차를 생산할 수 있을 것인가? , 신차 제조 세력의 점유율을 확보하고 예상되는 시장 성과를 달성합니까?관심과 토론의 초점이 됩니다.
깨지거나 서지 않고 새로운 전동화 시스템 구축
분명히 다른 국제 자동차 회사들에 비해 혼다가 중국의 전동화 전략을 제안하는 시기는 다소 뒤쳐져 있는 것으로 보인다.하지만 후발주자로서 다른 자동차 회사로부터 교훈을 얻을 수 있다는 장점도 있다.그래서 혼다는 이번에 아주 잘 준비했고, 분명한 아이디어를 갖고 있다.30분이 넘는 기자회견에서 정보의 양은 엄청났다.무적의 기세를 반영해 전동화 개발 아이디어를 명확히 할 뿐 아니라, 새로운 전동화 시스템 구축을 위한 계획도 수립한다.
중국에서 Honda는 전기화 모델 출시를 더욱 가속화하고 브랜드 전환과 전기화를 향한 업그레이드를 신속하게 완료할 예정입니다.2030년 이후 혼다가 중국에서 출시하는 모든 신차는 순수 전기차와 하이브리드 전기차가 될 예정이다.새로운 연료 차량을 소개합니다.
혼다는 이 목표를 달성하기 위해 먼저 새로운 순수 전기차 브랜드 'e:N'을 공식 출시했으며, 해당 브랜드로 순수 전기차 시리즈를 출시할 계획이다.둘째, 혼다는 지능적이고 효율적인 새로운 순수 전기 아키텍처 'e:N Architecture'를 개발했습니다.고효율, 고전력 구동모터, 대용량, 고밀도 배터리, 순수 전기차 전용 프레임 및 섀시 플랫폼을 통합한 아키텍처로 전륜구동, 후륜구동 등 다양한 구동 방식을 제공한다. 차량의 위치와 특성에 따라 구동 및 사륜구동이 가능합니다.
혼다는 'e:N' 시리즈 제품을 지속적으로 풍부화하면서 중국 내 순수 전기차 생산 시스템도 강화할 예정이다.이에 혼다의 국내 합작법인 두 곳은 고효율, 스마트, 저탄소, 친환경 순수전기차 신규 공장을 건설하게 된다., 2024년부터 차례로 생산을 시작할 예정이다. 중국 공장에서 생산하는 'e:N' 시리즈가 해외 시장에도 수출된다는 점은 주목할 만하다.이는 Honda의 글로벌 전기화 추진에서 중국 시장의 핵심 전략적 위치를 강조합니다.
새로운 브랜드, 새로운 플랫폼, 새로운 제품, 새로운 공장 외에도 새로운 마케팅도 시장 승리의 열쇠입니다.이에 혼다는 전국 1200여개 전문점을 기반으로 'e:N' 전용 공간을 지속 구축하는 한편, 주요 도시에 'e:N' 가맹점을 설립하고 다양한 오프라인 체험 활동도 펼칠 예정이다.동시에 Honda는 제로 거리 온라인 경험을 실현하고 온라인과 오프라인 연결을 위한 커뮤니케이션 채널을 더욱 풍부하게 하기 위해 새로운 디지털 플랫폼을 구축할 것입니다.
5개 모델, EV의 새로운 정의는 지금과 다르다
새로운 전동화 시스템 하에서 혼다는 'e:N' 브랜드 5개 모델을 한꺼번에 출시했다.그중에는 'e:N' 시리즈 생산 차량의 첫 번째 시리즈인 Dongfeng Honda의 e:NS1 스페셜 에디션과 광저우 자동차 Honda의 e:NP1 스페셜 에디션이 있습니다.이들 두 모델은 다음주 우한오토쇼와 다음 달 광저우오토쇼에서 공식 출시될 예정이다.데뷔 당시 순수 전기차 양산 모델 2종은 2022년 봄 출시될 예정이다.
이 밖에도 'e:N' 브랜드 모델의 다양성을 반영한 콘셉트카도 'e:N' 시리즈의 두 번째 밤 e:N 쿠페 콘셉트, 세 번째 밤 e:N SUV 콘셉트, 네 번째 폭탄 e:N GT 컨셉트인 이 세 가지 모델의 생산 버전은 5년 내에 순차적으로 출시될 예정입니다.
새로운 형태의 권력 아래 브랜드 본연의 색조와 고유한 매력을 어떻게 반영할 것인가는 전통 자동차 회사들이 전기차를 만들 때 가장 많이 고민하는 질문이다.혼다의 대답은 '움직임', '지능', '아름다움' 세 단어로 요약된다.이 세 가지 특성은 Dongben과 Guangben의 두 가지 새로운 모델에서 매우 직관적으로 표시됩니다.
먼저, e:NS1과 e:NP1은 새로운 순수 전기 아키텍처를 적용해 가벼움, 속도, 감도 등 압도적인 주행 성능을 구현해 소비자에게 동급 전기차를 훨씬 뛰어넘는 주행 경험을 제공한다.모터 제어 프로그램에만 20,000개 이상의 장면 알고리즘이 통합되어 있으며 이는 일반 순수 전기 자동차의 40배 이상입니다.
동시에 e:NS1과 e:NP1은 혼다 고유의 소음 감소 기술을 사용해 저, 중, 고 대역의 노면 소음에 대처해 도약하는 조용한 공간을 만들어낸다.또한 스포츠 모드에서는 스포티한 혼다 EV 사운드 가속음이 모델에 추가되어 혼다가 차량의 주행 제어에 대한 집착이 깊음을 엿볼 수 있다.
'지능' 측면에서 e:NS1과 e:NP1은 'e:N OS' 풀스택 지능형 제어 생태계를 탑재했으며, 15.2인치 고화질 초박형 프레임 중앙 제어 화면을 탑재했다. 동급, 10.25인치 풀컬러 컬러 LCD 디지털 계기판은 지능성과 미래성을 겸비한 디지털 콕핏을 연출합니다.동시에 순수 전기차용 혼다 CONNCET 3.0 버전도 탑재됐다.
새로운 디자인 스타일 외에도 차량 전면의 야광 "H" 로고와 차량 후면의 새로운 "Honda" 텍스트에도 "심장 박동 대화형 조명 언어"가 추가되었습니다. 다양한 가벼운 언어표현으로 충전상태를 한눈에 알 수 있습니다.
결론: 다른 국제 자동차 회사와 비교하더라도 혼다의 중국 전동화 전략은 아직 이르지 않다.그러나 Honda가 전기 모델의 고유한 포지셔닝을 찾을 수 있도록 완전한 시스템과 브랜드 제어 브랜드가 여전히 고수되었습니다.'e:N' 시리즈 모델이 잇달아 출시되면서 혼다는 전동화 브랜드 변신의 새로운 시대를 공식적으로 열었다.
게시 시간: 2021년 10월 14일