외신 보도에 따르면 폭스바겐 그룹의 소프트웨어 자회사인 카리아드(Cariad)의 소프트웨어 개발 지연으로 인해 아우디, 포르쉐, 벤틀리가 전기차 핵심 신모델 출시를 연기할 수밖에 없을 수도 있다.
내부자에 따르면 아우디의 새로운 플래그십 모델은 현재 아르테미스 프로젝트에 따라 개발 중이며 원래 계획보다 3년 늦은 2027년에야 출시될 예정이다.2030년까지 순수 전기차만 판매하겠다는 벤틀리의 계획은 의문스럽다.당초 내년 출시 예정이었던 포르쉐 신형 전기차 마칸과 자매 모델인 아우디 Q6 e-트론도 출시가 연기될 위기에 처해 있다.
카리아드는 이들 모델을 위한 새로운 소프트웨어 개발 계획보다 훨씬 뒤처진 것으로 알려졌다.
아우디 아르테미스 프로젝트는 당초 이르면 2024년 초 L4 레벨 자동주행이 가능한 버전 2.0 소프트웨어를 탑재한 차량을 출시할 계획이었다.아우디 내부자는 폭스바겐 트리니티 전기 플래그십 세단 이후 최초의 아르테미스 대량 생산 차량(내부적으로 랜드젯으로 알려짐)이 생산에 투입될 것이라고 밝혔습니다.폭스바겐은 볼프스부르크에 새 공장을 짓고 있으며, 트리니티는 2026년 가동될 예정이다. 관계자에 따르면 아우디 아르테미스 프로젝트의 양산차는 이르면 2026년 말 출시될 예정이지만 그 이상이다. 2027년 출시 가능성이 높다.
아우디는 이제 차체는 더 높지만 자율주행 기술이 탑재되지 않은 '랜드요트(landyacht)'라는 이름의 전기 플래그십 자동차 코드를 2025년 출시할 계획이다.이 자율주행 기술은 아우디가 테슬라, BMW, 메르세데스 벤츠와 경쟁하는 데 도움이 되었을 것입니다.
폭스바겐은 2.0 소프트웨어를 사용하는 대신 버전 1.2 소프트웨어를 추가로 개발할 계획이다.이 문제에 정통한 소식통은 해당 소프트웨어 버전이 당초 2021년에 완성될 예정이었지만 계획보다 한참 뒤처졌다고 전했다.
포르쉐와 아우디의 경영진은 소프트웨어 개발 지연으로 인해 좌절감을 느끼고 있습니다.아우디는 테슬라 모델 y를 벤치마킹해 올해 말까지 독일 잉골슈타트 공장에서 Q6 e-트론 사전 생산을 시작할 예정이다.하지만 이 모델은 현재 2023년 9월 양산을 시작할 예정이다. 한 관리자는 "지금은 소프트웨어가 필요하다"고 말했다.
포르쉐가 독일 라이프치히 공장에서 전기 마칸의 사전 생산을 시작했습니다.포르쉐 관계자는 “이 차의 하드웨어는 훌륭하지만 소프트웨어는 아직 없다”고 말했다.
폭스바겐은 올해 초 첨단 자동차 부품 공급업체인 보쉬와 첨단 운전 보조 기능 개발을 위해 협력하기로 했다고 밝혔다.지난 5월 폭스바겐그룹 감독이사회는 소프트웨어 부서 계획 개편을 요청한 것으로 알려졌다.이달 초 Cariad의 책임자인 Dirk Hilgenberg는 소프트웨어 개발 속도를 높이기 위해 부서를 간소화할 것이라고 말했습니다.
게시 시간: 2022년 7월 13일