최근 몇 년 동안 '폭발하는' 신에너지 차량 트랙에 수많은 자본이 유입되었지만, 반면에 잔인한 시장 경쟁으로 인해 자본 철수도 가속화되고 있습니다. 이런 현상은 윤두오토에서 특히 두드러진다.
며칠 전 Haiyuan Composites는 회사가 "회사 지분 양도 제안"을 검토 및 승인했으며 Yundu Auto 주식 11%를 Zhuhai Yucheng Investment Center Limited Partnership으로 양도할 것이라고 발표했습니다. (이하 '주하이위청'이라 칭함) 성실”), 이적료는 2200만 위안이다.
하이위안복합재료가 윤두자동차 지분을 양도한 이유는 윤두자동차의 자본체인이 무너져 올해 2월부터 생산이 중단됐기 때문인 것으로 파악된다.
이에 윤두자동차 관계자는 "주로 배터리 문제로 생산을 중단했다. 이제 신규 공급이 확정됐고 2개월 안에 생산이 재개될 것으로 예상된다"고 답했다. 몇 년 전부터 윤두자동차의 전반적인 흐름은 여전히 낙관적이지 않다.
창업 7년 만에 윤두 주주들 잇달아 사퇴
2015년에는 신에너지 자동차에 대한 국가 산업 정책의 지원을 받아 Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd.(Fujian SASAC가 전액 출자, "Fujian Group"으로 지칭), Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd. , Ltd.("Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd." 투자"라고 함), Liu Xinwen(개인 주주) 및 Haiyuan Composites는 Fujian 성 및 시 차원의 국유 자금 투자를 통해 , 상장 기업의 참여, 경영진의 지분 보유를 통해 39%, 34.44%, 15.56%, 11%의 지분율로 혼합 운영되는 윤두 자동차를 설립했습니다.
당시 Yundu Motors는 중국 최초의 신차 제조 기업으로서 시대 발전의 '빠른 열차'를 성공적으로 따라잡았습니다.
2017년 윤두자동차는 국가발전개혁위원회에서 발행한 신에너지 자동차 생산허가증을 획득하여 국내 10번째로 순수 전기자동차 생산자격을 획득한 기업이 되었으며, 두 번째로 신에너지 승용차 생산기업이 되었습니다. 산업정보기술부의 검토 및 승인을 받았습니다. .
같은 해 윤두자동차는 첫 번째 모델인 소형 순수 전기 SUV '윤두 π1'을 출시했고, 이 모델로 윤두는 2018년 누적 판매량 9,300대를 달성했다. 그러나 좋은 시절은 오래가지 못했다. 신에너지차의 가장 암울했던 2019년에는 윤두자동차의 판매량이 2,566대로 전년 동기 대비 72.4% 감소했고, 윤두자동차 역시 단기 폐업에 빠졌다.
2020년경까지 Fuqi Group은 주식을 무료로 인출하기로 결정했으며, Putian SDIC와 새로운 자금 조달자인 Fujian Leading Industry Equity Investment Fund Partnership("Fujian Leading Fund"라고 함)이 지분 보유를 맡았습니다. 인수 후 Putian SDIC는 지분율 43.44%로 단일 최대주주로 올라섰고, 새 주주인 Fujian Leading Fund는 지분율 30%를 보유하게 됐다.
신규 투자자의 진입으로 윤두오토에도 새로운 활력이 불어넣어졌고, 2025년 국내 순수 전기차 브랜드 TOP 3가 되겠다는 세간의 이목을 끄는 목표를 세웠습니다. 그러나 지분의 변화는 윤두오토가 할 수 있는 운명인 것 같습니다. 제거하지 마십시오.
2021년 4월 Yundu Automobile은 지분 조정을 완료했고 개인 주주인 Liu Xinwen은 그의 주식을 철회했으며 Liu Xinwen의 원래 투자금 1억 4천만 위안에 따라 그의 주식은 Zhuhai Yucheng이 인수했습니다. 그리고 이번에 Haiyuan Composites의 지분 11%를 받은 회사도 Zhuhai Yucheng입니다.
지금까지 Yundu Automobile의 지분 구조는 네 번의 변화를 겪었고 최종적으로 Putian SDIC, Fujian Leading Fund, Zhuhai Yucheng이 각각 43.44%, 30%, 26.56%의 지분을 보유하고 있습니다.
연이은 패배 끝에 윤두의 상황은 점점 더 어려워지고 있다.
"아직도 정상적으로 운영되고 있습니다." 윤두자동차 직원은 '오토모빌톡'에 주문 절차는 이전과 동일하며 현지 딜러들이 윤두에서 주문할 것이라고 전했다. 그러나 생산 재개와 배터리 공급이 재개된 것에 대한 윤두오토의 반응에 대해 그는 “배터리 공급 여부는 확실하지 않지만 윤두가 삼원계 리튬 배터리를 사용하는 것은 확실하다”고도 밝혔다.
실제로 윤두자동차의 원주주인 하이위안복합재료도 발표문에서 향후 윤두자동차가 생산을 재개할 때 가능한 주문 수와 수익 인식이 모두 불확실하다며 탈퇴의 주된 이유를 지적하기도 했다. 섹스.
투자금 회수를 위한 '청산' 역시 하이위안복합재료가 윤두자동차 발전을 토대로 내린 종합적인 고려사항이다.
자료에 따르면 올해 2월 윤두자동차의 판매량은 252대로 전년 동기 대비 10.32% 감소했다. 올해 1~2월 윤두자동차의 누적 판매량은 516대로 전년 동기 대비 35.5% 감소했다.
세 자릿수 매출로 윤두의 상황은 더욱 어려워졌다. 발표에 공개된 데이터에 따르면, Yundu Automobile의 2021년 매출은 6776.32만 위안, 순이익은 -2억 1300만 위안이 될 것으로 예상됩니다. 올해 1월부터 3월까지 Yundu Automobile의 매출은 660.25백만 위안에 불과하고 순이익은 -5571.36백만 위안에 달할 것입니다.
또 올해 3월 31일 현재 윤두자동차의 총자산은 16억5200만 위안인데 비해 총부채는 16억8200만 위안에 달해 부실 위기에 빠졌다. 그리고 이러한 높은 부채상태는 윤두오토가 무려 5년 동안 지속됐다.
이러한 상황에서 Zhuhai Yucheng의 지분율 증가 역시 Yundu Auto에 실질적인 변화를 가져오기 어려울 수 있습니다. 지난해 Zhuhai Yucheng의 주요 재무 데이터로 볼 때, 운영 조건은 낙관적이지 않습니다.
데이터에 따르면 2021년 주하이위청의 총자산은 1억4천만위안, 총부채는 1억4천만위안, 총미수금은 0만위안, 순자산은 0,000위안, 영업이익은 0위안, 영업이익은 0위안이 될 전망이다. RMB 00,000, 영업활동으로 인한 순이익 및 순현금흐름은 모두 RMB 00,000입니다. 이는 또한 Yundu Auto가 자금원을 확보하고 자체 운영을 유지하려면 새로운 방향을 찾아야 할 수도 있음을 의미합니다.
게시 시간: 2022년 5월 10일