최근 유가 상승으로 인해 많은 사람들이 자동차 구입에 대한 생각을 바꾸게 되었습니다. 미래에는 새로운 에너지가 트렌드가 될 테니, 지금 당장 시작하고 경험해 보는 것은 어떨까요? 이러한 개념의 변화로 인해 중국의 연료자동차 시장이 새로운 에너지원의 등장으로 쇠퇴하기 시작했습니다. 동시에 새로운 마케팅 모델도 이 흐름을 조용히 따라가며 전통적인 자동차 산업을 완전히 전복시켰습니다.
1. 대부분의 자동차 회사는 변화를 시작합니다
현재 중국에는 수많은 자동차 브랜드가 있지만 판매량이 우수한 자동차 회사는 30여개에 불과하다. 폭스바겐, 토요타, 닛산 등 자동차 합작회사가 시장 매출의 대부분을 차지하고 있다. 지난 2년 동안 만리장성(Great Wall), 지리(Geely), 장안(Changan) 등 국내 독립 브랜드도 제품 역량 향상으로 합작 자동차 시장 점유율을 서서히 잠식하기 시작했다.
2021년 전체 자동차 판매 브랜드 목록에서는 폭스바겐이 2,165,431대로 1위를 차지했고, 신에너지차 대표기업 BYD가 730,093대를 판매해 10위를 기록했다. 폭스바겐, 토요타, 닛산 등 합작 자동차 회사들도 신에너지 시장을 향해 천천히 변화하고 발전하기 시작했다. 물론 이번 전투에서는 역사에서 물러나거나 더 강력한 자동차 회사에 인수된 Baowo, Zotye, Huatai 등의 자동차 회사도 많이 있습니다.
2. 판매 감소 후 딜러
2018년 우리나라의 자동차 판매가 28년 만에 처음으로 감소했는데, 이는 자동차 보유 증가와 곳곳의 구매제한 정책 도입으로 인한 것이다. 동시에 이중정책도 이어져 2020년 국민 6대 정책이 공포됐음에도 불구하고 많은 자동차 회사들이 한동안 반응을 보이지 않았다. 그 후에야 모두가 National 6 및 National 6B 정책을 준수하는 모델을 출시했으며, 이는 의심할 여지없이 많은 자동차 회사의 몰락을 가속화했으며 일부 뛰어난 모델조차도 엄격한 환경 보호 기준에 직면하여 마침내 "기성품"을 선보였습니다. .
자동차산업은 점차 주식시장으로 옮겨가고 있다. 동시에 매출 감소와 함께 4S 매장에 재고 차량이 많이 등장하기 시작했으며 이는 의심할 여지없이 4S 매장의 재고 비용을 증가시키고 운영 압력을 증가시키며 자본 회전을 방지했습니다. 결국 많은 4S 매장이 문을 닫기 시작했고, 매출 상위 30위 안에 들지 못한 자동차 회사들의 경우 4S 매장 축소로 인해 이미 낮은 매출이 더욱 악화됐음은 분명하다.
새로운 에너지 차량의 등장은 전통적인 마케팅 모델도 전복시켰습니다. 2018년 이후 수많은 신에너지 브랜드가 생겨났다. 이러한 신에너지 브랜드 중 상당수는 전통적인 자동차 회사가 아닌 인터넷 기술 회사, 공급업체, 설립된 자동차 업계 실무자에 의해 개발되었습니다. 딜러의 굴레에서 완전히 벗어나 오프라인 체험매장, 도시형 전시관 등을 세우기 시작했다. 이들 매장은 대부분 도심, 쇼핑몰, 자동차 도시 등 핵심 상권에 위치해 있으며, 직영점을 도입하고 있다. OEM 판매 모델. 위치적으로 인해 더 많은 소비자가 매장을 방문할 수 있을 뿐만 아니라 서비스 품질도 향상되었습니다. 상품을 사고 파는 기존의 대행 모델도 과거의 일이 되었고, 자동차 회사는 주문형 생산 시장을 정확하게 판단할 수 있습니다.
3. 신에너지 자동차 개발 시작
자동차 회사들이 전기화와 지능화 단계에 착수하기 시작하면서 전통적인 연료 자동차의 장점은 점차 감소했습니다. 모두가 인정하기를 꺼려하지만, 전통적인 연료 차량의 유일한 장점은 순항 범위입니다. 요즘에는 많은 신에너지 차량에 L2 레벨 이상의 지능형 주행 보조 시스템이 탑재되어 있으며, 밀리미터파 레이더, 라이더, 고정밀 지도와 같은 기술 구성을 쉽게 사용할 수 있습니다. 동시에 순수 전기 구동은 스포츠카와 유사한 뛰어난 성능을 가져올 수 있으며, 부적절한 작동으로 인한 기계적 고장을 걱정할 필요가 없으며 연료 유지 비용도 크게 절감됩니다.
폭스바겐이 출시한 MEB 순수 전기차 플랫폼처럼 폭스바겐 그룹이 새로운 길을 여는 데 도움이 될 수 있다. 넓은 공간과 높은 구성이라는 장점으로 인해 폭스바겐 MEB 플랫폼을 사용한 ID 시리즈 모델의 판매가 매우 좋습니다. 동시에 Great Wall은 Lemon DHT 하이브리드 기술도 개발했고 Geely는 Raytheon 하이브리드 기술을 개발했으며 Changan의 iDD 플러그인 하이브리드 기술도 매우 발전했습니다. 물론 BYD는 여전히 중국에서 몇 안 되는 회사 중 하나이다. 대표적인 자동차 회사 중 하나입니다.
요약:
이러한 유가 혼란은 의심할 여지 없이 신에너지 차량 개발의 촉매제가 되어 더 많은 소비자가 신에너지 차량을 이해하고 더 나은 운영 모델을 사용하여 중국 자동차 시장의 마케팅 모델을 업그레이드할 수 있게 해줍니다. 오직 신기술, 신기술, 새로운 판매 모델만이 더 많은 사람들이 신에너지 자동차를 더 쉽게 받아들일 수 있도록 할 수 있으며, 결국 연료 자동차는 점차 역사적 무대에서 사라질 것입니다.
게시 시간: 2022년 5월 31일