샤오미 자동차가 다시 한번 큰 인기를 얻었습니다.
샤오미 그룹 회장 레이쥔은 7월 28일 웨이보를 통해 샤오미 모터스가 자율주행 부서를 모집하기 시작했으며, 1차로 자율주행 기술자 500명을 모집했다고 발표했습니다.
전날 인터넷에는 안후이성 국유자산감독관리위원회가 샤오미 모터스와 접촉해 샤오미 모터스를 허페이에 도입하려 한다는 소문이 돌았고, 장화이 모터스가 샤오미 모터스와 계약을 맺을 가능성이 있다는 소문도 돌았다.
이에 대해 샤오미는 모든 공식 발표가 우선한다고 답했습니다. 7월 28일, 장화이 자동차는 베이징 뉴스 셸 파이낸스(Beijing News Shell Finance) 기자와의 인터뷰에서 현재로서는 이 사안에 대해 명확히 밝혀진 바가 없으며, 상장 기업의 발표가 우선한다고 밝혔습니다.
실제로 자동차 산업이 개혁과 재편에 직면하면서 파운드리 모델은 점차 기존 자동차 기업들의 혁신 방안으로 여겨져 왔습니다. 올해 6월, 공업정보화부(MIIT)는 파운드리를 체계적으로 개방할 것이라고 공식 발표했습니다.
관계자들, 100일 지나 샤오미, "사람 잡기 위해" 먼저 자동차 만든다고 발표
샤오미는 자동차 제조 방식을 다시 한번 혁신했는데, 이는 외부 세계에서는 놀라운 일이 아닌 듯합니다.
샤오미 그룹은 3월 30일 이사회에서 스마트 전기차 사업 프로젝트를 공식 승인했으며, 스마트 전기차 사업을 담당할 전액 자회사를 설립할 계획이라고 발표했습니다. 초기 투자액은 100억 위안이며, 향후 10년간 투자액은 100억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 샤오미 그룹의 CEO인 레이쥔은 스마트 전기차 사업의 CEO를 겸임하게 됩니다.
그 이후로 자동차 제작이 본격적으로 의제에 올랐습니다.
4월에는 BYD 사장 왕촨푸와 레이쥔 등이 함께 찍은 단체 사진이 유출되었습니다. 6월에는 왕촨푸가 BYD가 샤오미의 자동차 생산을 지원할 뿐만 아니라 샤오미와 일부 자동차 프로젝트를 협상 중이라고 공개적으로 밝혔습니다.
이후 몇 달 동안 레이쥔은 자동차 회사와 공급망 기업에서 활약했습니다. 레이쥔은 보쉬, CATL 등 공급망 기업과 창안 자동차 공장, 상하이자동차-GM-우링 류저우 생산 기지, 만리장성 자동차 바오딩 R&D 센터, 동풍 자동차 우한 기지, 상하이자동차 승용차 자딩 본사 등 자동차 기업의 생산 기지를 방문했습니다.
레이쥔의 조사 및 방문 경로를 보면 모든 하위 모델이 포함됩니다. 업계에서는 레이쥔의 방문이 첫 번째 모델에 대한 시찰일 가능성이 높다고 보고 있지만, 샤오미는 아직 첫 번째 모델의 위치와 수준을 공개하지 않았습니다.
레이쥔이 전국을 누비는 동안, 샤오미 또한 팀을 구성하고 있습니다. 6월 초, 샤오미는 인지, 위치, 제어, 의사결정 계획, 알고리즘, 데이터, 시뮬레이션, 차량 엔지니어링, 센서 하드웨어 등 다양한 분야의 자율주행 직무 채용 공고를 발표했습니다. 7월에는 자율주행 기술 기업 딥모션(DeepMotion)을 인수했다는 소식이 전해졌습니다. 7월 28일, 레이쥔은 샤오미 모터스가 자율주행 부서 채용을 시작했으며, 1차로 자율주행 기술자 500명을 모집한다고 공식 발표했습니다.
샤오미는 합의 등의 루머에 대해 공개적으로 반박했습니다. 7월 23일, 샤오미 자동차 R&D 센터가 상하이에 합의했다는 보도가 나왔고, 샤오미는 해당 루머를 반박한 바 있습니다.
최근 우리 회사의 자동차 생산 관련 정보 중 일부가 점점 더 터무니없어지고 있습니다. 저는 베이징과 상하이에 잠시 머물렀는데, 우한이 성공을 가져다주지 않았다는 점을 의도적으로 강조했습니다. 게다가 채용, 급여, 옵션에 대한 이야기까지 나왔는데, 부럽기도 합니다. 저는 항상 독립적인 옵션을 가지고 있고, 심지어 총 급여가 2천만 위안이라는 소문도 있습니다. 처음에는 이런 소문을 반박할 필요가 없다고 생각했습니다. 모두가 명확히 이해해야 합니다. 친구들이 와서 알려줄 거라고는 예상하지 못했습니다. 2천만 개의 일자리가 밀려났습니다. 제가 함께 답변하겠습니다. 위의 모든 내용은 사실이 아니며, 모든 것은 공식 발표의 대상입니다." 샤오미 홍보 총괄 왕화는 성명을 통해 이렇게 밝혔습니다.
게시 시간: 2021년 7월 29일