2021년 9월 15일부터 17일까지 중국과학기술협회와 하이난성 인민정부가 공동 주최하고 7개 국가부처 및 위원회가 협력하는 "2021 세계 신에너지 자동차 대회(WNEVC 2021)"가 하이난성 하이커우에서 개최되었습니다. 신에너지 자동차 분야에서 수준 높고 국제적이며 가장 영향력 있는 연례 컨퍼런스인 2021년 컨퍼런스는 규모와 사양 면에서 새로운 지평을 열 것입니다. 3일간의 행사에는 20개의 컨퍼런스, 포럼, 기술 전시회 및 여러 행사가 동시 개최되어 신에너지 자동차 분야의 세계적 리더 1,000명 이상이 한자리에 모였습니다.
9월 16일, WNEVC 2021 메인 포럼 행사에서 상하이 자동차 그룹(Shanghai Automotive Group Co., Ltd.)의 왕샤오추(Wang Xiaoqiu) 사장은 "SAIC의 '더블 카본' 목표 하의 신에너지 자동차 개발 전략"이라는 주제로 기조연설을 했습니다. 왕샤오추 사장은 연설에서 SAIC가 2025년까지 탄소 정점 달성을 목표로 하고 있다고 밝혔습니다. SAIC는 2025년에 신에너지 자동차를 270만 대 이상 판매할 계획이며, 신에너지 자동차 판매량이 전체 판매량의 32% 이상을 차지할 것으로 예상됩니다. 특히 자체 브랜드 판매량은 480만 대를 돌파할 것으로 예상되며, 신에너지 자동차 판매량이 전체 판매량의 38% 이상을 차지할 것으로 예상됩니다.
다음은 생방송 연설의 내용입니다.
존경하는 귀빈 여러분, 신사숙녀 여러분, 올해 초부터 컨퍼런스에 참가한 모든 자동차 회사들이 기후 변화가 자동차 산업에 미치는 영향을 깊이 인식하고 자동차 산업 전체의 흐름을 뒤흔들었다고 생각합니다. 기후 변화는 기업 운영에 영향을 미치는 중요한 위험 요인이 되었습니다. 친환경 저탄소 개발을 실현하는 것은 회사의 책임일 뿐만 아니라 장기적인 전략이기도 합니다. 따라서 SAIC 그룹은 "녹색 기술을 선도하고, 꿈을 추구하며, 멋진 여행을 추구한다"를 새로운 비전과 사명으로 삼고 있습니다. 오늘 저희는 이러한 주제와 함께 SAIC의 새로운 에너지 개발 전략을 공유하고자 합니다.
첫째, "이중 탄소" 목표는 산업 개혁 가속화를 촉진합니다. 중요한 교통 제품 공급자이자 우리나라 산업 및 에너지 활동의 중요한 부분인 자동차 산업은 저탄소 여행 상품 제공의 책임을 맡을 뿐만 아니라, 우리나라 산업 및 에너지 구조의 저탄소 발전을 선도하고 전체 산업 사슬을 촉진합니다. 친환경 제조에 대한 책임. "이중 탄소" 목표의 제안은 새로운 기회와 도전을 가져왔습니다.
기회 측면에서, 한편으로는 "이중 탄소" 목표 시행 과정에서 국가는 일련의 탄소 배출 감축 조치를 발표하여 저탄소 및 기술 소재 적용을 가속화하고, 중국 신에너지차 생산 및 판매 규모가 세계 시장을 선도할 수 있도록 강력한 정책적 지원을 제공했습니다. 다른 한편으로는 일부 유럽 및 미주 국가의 탄소 관세 부과라는 맥락에서 배출 감축 및 탄소 저감은 자동차 산업에 새로운 변수를 가져올 것이며, 이는 자동차 기업들이 경쟁 우위를 재편할 수 있는 중요한 기회를 제공할 것입니다.
도전 과제의 관점에서, 중국 마카오는 2003년부터 탄소 정보 공개 요건을 강화하고 저탄소 전략을 지속적으로 업그레이드하여 중요한 통계적 기반을 마련했습니다. 중국 본토는 대규모로 급속한 발전을 이루고 있지만, 탄소 배출 감축이라는 관점에서 보면 계획 목표는 이제 막 시작 단계에 있습니다. 중국은 세 가지 과제에 직면해 있습니다. 첫째, 데이터 통계 기반이 취약하고, 탄소 배출의 디지털 범위와 기준을 명확히 해야 하며, 이중 정책(double point policy)을 제한해야 합니다. 데이터 통합은 효과적인 통계적 기반을 제공합니다. 둘째, 탄소 감축은 전 국민을 위한 시스템 사업입니다. 전기 스마트카의 등장으로 산업이 변화하고 자동차 생태계 또한 변화하고 있으며, 탄소 관리 및 배출 모니터링을 달성하기가 더욱 어려워지고 있습니다. 셋째, 비용 대비 가치 전환(Cost to Value Conversion)은 기업이 더 큰 비용 압박에 직면할 뿐만 아니라, 사용자 또한 새로운 비용과 가치 경험 간의 균형을 경험하게 될 것입니다. 정책은 초기 단계에서 중요한 원동력이지만, 시장 사용자의 선택은 탄소 중립 비전 달성에 있어 장기적인 결정적 요인입니다.
SAIC 그룹은 녹색 저탄소 개발을 적극적으로 실행하고 신에너지 자동차 판매 비중을 높이고 있으며, 이는 사회 전체의 탄소 배출 감소에 큰 의의가 있습니다.제품 측면에서 13차 5개년 계획 기간 동안 SAIC 신에너지 자동차의 성장률은 90%에 도달했습니다.올해 상반기에 SAIC는 28만 대 이상의 신에너지 자동차를 판매하여 전년 대비 400% 증가했습니다.판매된 SAIC 차량 비중은 작년 5.7%에서 현재 13%로 증가했으며, SAIC 브랜드 판매에서 자가 소유 브랜드 신에너지 자동차의 비중은 24%에 도달했으며 유럽 시장에서 계속해서 돌파구를 마련했습니다.올해 상반기에 당사의 신에너지 자동차는 유럽에서 13,000대 이상 판매되었습니다. 또한 에너지 소비를 효과적으로 절감할 수 있는 고급 스마트 전기차 브랜드인 즈지 오토(Zhiji Auto)를 출시했습니다. 배터리 에너지 밀도를 240Wh/kg으로 높여 항속 거리를 효과적으로 늘리고 무게를 줄였습니다. 또한, 오르도스와 협력하여 매년 약 50만 톤의 이산화탄소 배출량을 감축할 수 있는 "북신장 녹색 수소 도시" 건설을 지원하고 있습니다.
생산 측면에서 저탄소 생산 모드의 촉진을 가속화합니다.저탄소 공급망 측면에서 SAIC의 일부 부서는 저탄소 요구 사항을 제시하고 탄소 배출량 데이터 공개를 요구하며 중장기 탄소 감축 계획을 수립하는 데 앞장섰습니다.제조 과정에서 주요 공급 단위의 총 에너지 및 제품 단위당 에너지 소비량 관리를 강화했습니다.올해 상반기 SAIC의 주요 공급 회사는 70개 이상의 에너지 절약 프로젝트를 추진했으며 연간 에너지 절약은 표준 석탄 24,000톤에 도달할 것으로 예상됩니다.공장 지붕을 이용한 태양광 발전에 사용된 녹색 전기의 비율은 작년에 1억 1,000만 kWh에 도달하여 총 전력 소비량의 약 5%를 차지했습니다.수력 발전을 적극적으로 구매하고 청정 에너지 사용을 늘려 작년에 1억 4,000만 kWh의 수력을 구매했습니다.
사용 종료 시 저탄소 이동 방식 탐색 및 자원 재활용을 가속화합니다. 저탄소 이동의 생태적 건설 측면에서 SAIC는 2016년부터 공유 여행을 실시해 왔습니다. 지난 5년간 동일 주행거리 내 기존 연료 차량 배출량 대비 13만 톤의 탄소 배출량을 감축했습니다. 재활용 측면에서 SAIC는 공업정보화부, 과학기술부 등 각 부처와 위원회의 녹색 공급망 관리 이행 요구에 적극적으로 부응하여 시범 사업을 진행하고 경험을 쌓은 후 그룹 내에서 점진적으로 확산할 계획입니다. SAIC는 연말에 새로운 플랫폼 배터리를 생산할 예정입니다. 이 배터리 시스템의 가장 큰 특징은 빠른 충전을 실현할 뿐만 아니라 재활용도 보장한다는 것입니다. 개인 측에서 사용하는 배터리의 수명 주기는 약 20만km로 막대한 자원 낭비를 초래합니다. 배터리 수명 주기 관리를 통해 개인 사용자와 운행 차량 간의 장벽을 허물 수 있습니다. 배터리를 임대하면 배터리는 최대 60만 킬로미터까지 주행할 수 있으며, 수명 주기 전반에 걸쳐 사용자 비용과 탄소 배출량을 효과적으로 줄일 수 있습니다.
세 번째는 SAIC의 "이중 탄소" 목표 하에 신에너지차 개발 전략입니다. 2025년까지 탄소 배출량 정점 달성을 목표로 하고, 2025년 신에너지차 270만 대 이상 판매를 계획하며, 이 중 신에너지차 판매량이 32% 이상을 차지할 것입니다. 또한, 자체 브랜드 판매량은 480만 대를 돌파할 것이며, 이 중 신에너지차가 38% 이상을 차지할 것입니다.
탄소 중립을 확고히 추진하고, 제품 생산 및 판매에서 순수 전기차와 수소연료전지차의 비중을 대폭 확대하며, 전력 소비 지표를 지속적으로 개선하고 생산 및 사용 영역으로의 확장을 가속화하여 "이중 탄소" 목표 달성을 전면적으로 추진할 것입니다. 생산 측면에서는 청정 에너지 사용 비중을 높이고 탄소 총 배출량을 엄격히 통제합니다. 사용자 측면에서는 자원 회수 및 재활용 촉진을 가속화하고, 스마트 여행을 적극적으로 모색하여 저탄소 여행을 실현할 것입니다.
우리는 세 가지 원칙을 고수합니다. 첫째, 사용자 중심을 고수하는 것입니다. 사용자는 신에너지 자동차 보급률을 결정하는 핵심 요소입니다. 사용자의 요구와 경험을 바탕으로 탄소 감축 비용을 사용자 가치로 전환하여 사용자를 위한 진정한 가치를 창출합니다. 둘째, 파트너의 공동 발전을 견지하고 "이중 탄소"를 통해 산업 사슬의 새로운 업그레이드를 촉진하며, 산업 간 협력을 적극적으로 전개하고 "우호 관계"를 지속적으로 확대하며 신에너지 자동차 산업의 새로운 생태계를 함께 구축합니다. 셋째, 혁신을 통해 더 큰 도약을 이루고, 미래 지향적 기술을 적극적으로 도입하여 전기 자동차의 원료 단계에서 탄소 배출량을 지속적으로 줄이고, 제품 탄소 강도 지표를 지속적으로 개선합니다.
존경하는 지도자 여러분, 그리고 귀빈 여러분, "이중 탄소" 목표는 중국 자동차가 짊어져야 할 전략적 책임일 뿐만 아니라, 미래와 세계가 저탄소 전환을 가속화하고 고품질 발전을 달성하는 중요한 길입니다. SAIC은 "녹색 기술 선도"라는 원칙을 고수할 것입니다. "멋진 여행의 꿈"의 비전과 사명은 사용자 중심의 첨단 기술 기업을 만드는 것입니다. 모두 감사합니다!
게시 시간: 2021년 9월 18일