칩에 대한 최신 뉴스

CAAM은 또한 앞으로 몇 달 동안 해당 부문의 실적에 대해 신중하게 낙관적이라고 밝혔습니다.

반도체협회 부사무총장인 스젠화는 작년 말부터 세계적인 반도체 공급 부족으로 업계가 타격을 입어왔다고 말했습니다. "생산에 대한 영향이 지속되고 있으며, 6월 매출 실적에도 영향을 미칠 것입니다."라고 그는 덧붙였습니다.

전기차 스타트업 니오(Nio)는 5월에 6,711대의 차량을 판매해 전년 동기 대비 95.3% 증가했습니다. 니오는 칩 부족과 물류 조정이 없었다면 판매량이 더 높았을 것이라고 밝혔습니다.

상하이증권보에 따르면, 중국 최대의 자동차 제조업체 중 하나인 SAIC 폭스바겐은 이미 일부 공장의 생산량을 줄였으며, 특히 더 많은 칩이 필요한 고급 모델의 생산량을 줄였다.

또 다른 업계 협회인 중국 자동차 딜러 협회는 많은 자동차 딜러의 재고가 꾸준히 감소하고 있으며 일부 모델의 공급이 부족하다고 밝혔습니다.

상하이에 본사를 둔 뉴스 포털인 지에미안은 SAIC GM의 5월 생산량이 주로 칩 부족으로 인해 37.43% 감소한 81,196대를 기록했다고 전했습니다.

하지만 시는 3분기부터 부족 현상이 완화되기 시작할 것이며, 4분기에는 전반적인 상황이 개선될 것이라고 말했습니다.

칩 제조업체와 자동차 공급업체는 이 문제를 해결하기 위해 이미 24시간 내내 노력하고 있으며, 당국은 더 나은 효율성을 위해 산업 사슬 내 기업 간의 협력을 개선하고 있습니다.

국내 최고 산업 규제 기관인 산업정보화부는 국내 자동차 제조업체와 반도체 회사에 자동차용 칩의 공급과 수요를 더욱 잘 맞추기 위한 브로셔를 편찬해 달라고 요청했습니다.

또한, 정부는 국내 자동차 제조업체들이 국산 칩 사용에 대한 신뢰를 높일 수 있는 보험 서비스를 출시하도록 보험사들을 독려하여 칩 부족 문제를 해소하고 있습니다. 지난 금요일, 중국 칩 설계 회사 4곳이 국내 보험사 3곳과 이러한 보험 서비스 시범 운영 계약을 체결했습니다.

이번 달 초 독일 자동차 부품 공급업체인 보쉬는 독일 드레스덴에 12억 달러 규모의 칩 공장을 개장하며, 올해 9월에 자동차용 칩이 출시될 예정이라고 밝혔습니다.

CAAM은 5월 매출이 감소했음에도 불구하고 중국의 경제적 회복력과 신에너지 자동차 판매 급증으로 인해 올해 전체 시장의 실적이 낙관적이라고 밝혔습니다.

시 씨는 협회가 올해 매출 성장률 추산치를 연초에 제시한 4%에서 6.5%로 높이는 것을 고려하고 있다고 말했습니다.

시 씨는 "올해 전체 자동차 판매량은 2,700만 대에 이를 것으로 예상되며, 신에너지차 판매량은 이전 추정치인 180만 대에서 200만 대에 달할 가능성이 있다"고 말했다.

협회 통계에 따르면, 중국에서는 올해 1~5월 동안 1,088만 대의 자동차가 판매됐으며, 이는 전년 동기 대비 36% 증가한 수치입니다.

5월 전기자동차와 플러그인 하이브리드차 판매량은 21만7000대로 전년 동기 대비 160% 증가했고, 1월부터 5월까지 누적 판매량은 95만대로 작년 동기 대비 3배가 넘었습니다.

중국 승용차 협회는 연간 실적에 대해 한층 더 낙관적인 전망을 내놓았고, 올해 신에너지차 판매 목표를 240만 대로 상향 조정했습니다.

CPCA 사무총장인 최동수는 이러한 차량이 국내에서 점점 인기를 얻고 있으며, 해외 시장으로의 수출도 늘어나고 있는 데에서 자신감을 얻었다고 말했습니다.

니오는 지난달 발생한 손실을 만회하기 위해 6월에 노력을 가속화할 것이라고 밝혔습니다. 니오는 올해 2분기에 2만 1천 대에서 2만 2천 대의 인도 목표를 유지할 것이라고 밝혔습니다. 니오의 모델은 9월에 노르웨이에서 출시될 예정입니다. 테슬라는 5월에 중국산 차량 3만 3,463대를 판매했으며, 이 중 3분의 1이 수출되었습니다. 추이는 테슬라의 올해 중국 수출량이 10만 대에 달할 것으로 예상했습니다.