1. 중국은 자동차 칩 부문을 발전시켜야 한다고 관계자는 말했다.
반도체 부족 사태가 전 세계 자동차 산업을 강타함에 따라 중국 현지 기업들은 자동차용 칩을 개발하고 수입 의존도를 줄일 것을 촉구받고 있습니다.
Miao Wei 전 산업정보기술부 장관은 글로벌 칩 부족이 주는 교훈은 중국이 독립적이고 통제 가능한 자동차 칩 산업이 필요하다는 점이라고 말했습니다.
현재 전국인민협의회 고위관리인 먀오족은 6월 17일부터 19일까지 상하이에서 열린 중국 모터쇼에서 이같이 말했다.
그는 이 분야의 발전을 위한 로드맵을 계획하기 위해 기초 연구와 전향적 연구에 노력을 기울여야 한다고 말했습니다.
Miao는 "우리는 소프트웨어가 자동차를 정의하고 자동차에는 CPU와 운영 체제가 필요한 시대에 있습니다. 따라서 사전에 계획을 세워야 합니다"라고 말했습니다.
칩 부족으로 인해 전 세계 자동차 생산량이 감소하고 있습니다. 지난 달 중국의 자동차 판매량은 자동차 제조업체들이 충분한 칩을 확보하지 못했기 때문에 3% 감소했습니다.
전기차 스타트업 니오는 지난 5월 6,711대의 차량을 납품했는데, 이는 지난해 같은 달보다 95.3% 증가한 수치다.
자동차 제조업체는 칩 부족과 물류 조정이 없었다면 납품량이 더 많았을 것이라고 말했습니다.
칩 제조업체와 자동차 공급업체는 이미 이 문제를 해결하기 위해 밤낮없이 노력하고 있으며, 당국은 효율성 향상을 위해 산업 체인 내 기업 간의 조정을 개선하고 있습니다.
산업정보기술부 관계자인 동샤오핑(Dong Xiaoping)은 산업정보부가 현지 자동차 제조업체와 반도체 회사에 자동차 칩의 수요와 공급을 더 잘 맞추기 위해 브로셔를 작성하도록 요청했다고 말했습니다.
또한, 국방부는 칩 부족 현상을 완화하기 위해 국내 자동차 제조업체가 자체 생산 칩 사용에 대한 신뢰를 높일 수 있는 보험 서비스를 출시하도록 보험 회사에 권장하고 있습니다.
2. 미국 공급망 중단으로 소비자 타격
미국에서 코로나19 팬데믹 초기와 와중에 사람들을 패닉에 빠뜨린 것은 화장지 부족이었다.
코로나19 백신이 출시되면서 사람들은 이제 스타벅스에서 자신이 좋아하는 음료 중 일부를 현재 구입할 수 없다는 사실을 알게 되었습니다.
비즈니스 인사이더(Business Insider)에 따르면 스타벅스는 공급망 중단으로 인해 6월 초 25개 품목을 '임시 보류' 조치했습니다. 목록에는 헤이즐넛 시럽, 토피넛 시럽, 차이 티백, 녹차 아이스티, 시나몬 돌체 라떼, 화이트 초콜릿 모카 등 인기 품목이 포함되었습니다.
이매니는 자신의 트위터에 “스타벅스의 복숭아와 구아바 주스 부족으로 나와 내 친구들이 속상해하고 있다”고 밝혔다.
매디슨 체니(Madison Chaney)는 자신의 트위터에 “지금 문자 그대로 캐러멜이 부족한 @스타벅스 때문에 위기에 처한 사람은 나뿐인가?”라고 썼다.
팬데믹으로 인한 운영 중단, 화물 배송 지연, 인력 부족, 억눌린 수요, 예상보다 빠른 경제 회복으로 인한 미국의 공급망 중단은 일부 사람들이 좋아하는 음료보다 더 많은 영향을 미치고 있습니다.
미국 노동부는 지난주 2021년 5월 연간 인플레이션율이 5%로 2008년 금융위기 이후 가장 높았다고 보고했다.
목재 부족으로 인해 전국적으로 주택 가격이 평균 20% 가까이 올랐고, 이로 인해 목재 가격은 팬데믹 이전 수준의 4~5배까지 올랐습니다.
집을 꾸미거나 업데이트하는 사람들의 경우 가구 배송이 몇 달씩 지연될 수 있습니다.
"2월에 유명 고급 가구점에서 탁자를 주문했습니다. 배송은 14주 정도 걸린다고 하더군요. 최근 주문 상태를 확인해보니 고객센터에서 사과하고 이제 9월이 될 거라고 하더군요. 좋은 일이 오네요. 기다리는 사람들에게?" Eric West는 The Wall Street Journal의 기사에 대해 논평했습니다.
"진짜 진실은 더 넓습니다. 의자, 소파, 오토만을 주문했는데 그 중 일부는 중국산이라 배송까지 6개월이 걸리고 NFM이라는 미국 거대 기업에서 구입했습니다. 그래서 이러한 침체는 광범위하고 깊습니다. "라고 저널 독자 Tim Mason이 썼습니다.
가전제품 구매자도 같은 문제에 직면해 있습니다.
독자 빌 풀로스(Bill Poulos)는 “내가 주문한 1,000달러짜리 냉동고가 3개월 안에 출시될 것이라고 들었습니다. 아, 팬데믹의 실제 피해는 아직 완전히 인식되지 않았습니다.”라고 썼습니다.
MarketWatch는 Costco Wholesale Corp가 주로 배송 지연으로 인해 발생하는 광범위한 공급망 문제를 나열했다고 보고했습니다.
코스트코의 CFO인 리차드 갈란티(Richard Galanti)는 "공급망 관점에서 항구 지연이 계속해서 영향을 미치고 있다"고 말했습니다. "올해 대부분의 기간 동안 이런 상황이 계속될 것 같습니다."
바이든 행정부는 지난주 반도체, 건설, 운송, 농업 분야의 공급 병목 현상을 해결하기 위한 태스크 포스를 구성한다고 발표했습니다.
"탄력적인 공급망 구축, 미국 제조업 활성화, 광범위한 기반 성장 촉진"이라는 제목의 250페이지 분량의 백악관 보고서는 국내 제조업을 늘리고 필수 상품 부족을 제한하며 지정학적 경쟁자에 대한 의존도를 줄이는 것을 목표로 하고 있습니다.
보고서는 국가 안보, 경제 안정 및 글로벌 리더십에 대한 공급망의 중요성을 강조했습니다. 코로나19 대유행으로 인해 미국의 공급망 취약성이 드러났다는 점을 지적했다.
백악관 국가경제위원회(National Economic Council) 부국장인 사미라 파질리(Sameera Fazili)는 지난주 백악관 뉴스 브리핑에서 "우리 예방접종 캠페인의 성공은 많은 사람들을 놀라게 했고 그래서 그들은 수요 반등에 대비하지 못했다"고 말했다. 그녀는 인플레이션이 일시적이며 "향후 몇 달" 내에 해결될 것으로 예상합니다.
보건복지부(Department of Health and Human Services)는 또한 필수 의약품 제조를 위한 공공-민간 파트너십을 구축하기 위해 6천만 달러를 투입할 것입니다.
노동부는 주정부가 주도하는 견습 프로그램에 보조금으로 1억 달러를 지출할 것입니다. 농무부는 식품 공급망을 강화하기 위해 40억 달러 이상을 지출할 예정입니다.
3. 칩 부족으로 자동차 판매 감소
2020년 4월 이후 처음으로 감소한 213만 대의 차량으로 전년 동기 대비 3% 감소할 수 있습니다.
업계 데이터에 따르면, 글로벌 반도체 부족으로 인해 제조업체들이 시장에 차량을 덜 공급함에 따라 5월 중국의 차량 판매가 14개월 만에 처음으로 감소했습니다.
지난 달 세계 최대 자동차 시장에서 213만 대의 자동차가 판매되었는데, 이는 연간 기준으로 3.1% 감소한 수치라고 중국자동차제조협회가 밝혔습니다. 이는 중국 자동차 시장이 코로나19 대유행에서 반등하기 시작한 2020년 4월 이후 처음으로 감소한 것이다.
CAAM은 또한 남은 몇 달 동안 해당 부문의 성과에 대해 조심스럽게 낙관적이라고 말했습니다.
협회 사무차장인 Shi Jianhua는 작년 말부터 전 세계적으로 칩 부족 현상이 업계에 큰 타격을 주고 있다고 말했습니다. 이어 "생산에 미치는 영향은 계속되고 있어 6월 판매량도 영향을 받을 것"이라고 말했다.
전기차 스타트업 니오는 지난 5월 6,711대의 차량을 납품했는데, 이는 지난해 같은 달보다 95.3% 증가한 수치다. 자동차 제조업체는 칩 부족과 물류 조정이 없었다면 납품량이 더 많았을 것이라고 말했습니다.
Shanghai Securities Daily에 따르면 국내 최고의 자동차 제조업체 중 하나인 SAIC Volkswagen은 이미 일부 공장, 특히 더 많은 칩이 필요한 고급 모델의 생산량을 줄였습니다.
또 다른 업계 협회인 중국자동차딜러협회(China Auto Dealers Association)는 많은 자동차 딜러들의 재고가 꾸준히 감소하고 있으며 일부 모델의 공급이 부족하다고 말했습니다.
상하이에 본사를 둔 뉴스 포털인 Jiemian은 SAIC GM의 5월 생산량이 주로 칩 부족으로 인해 81,196대로 37.43% 감소했다고 말했습니다.
그러나 Shi는 3분기부터 부족 현상이 완화되기 시작할 것이며 4분기에는 전반적인 상황이 좋아질 것이라고 말했습니다.
칩 제조업체와 자동차 공급업체는 이미 이 문제를 해결하기 위해 밤낮없이 노력하고 있으며, 당국은 효율성 향상을 위해 산업 체인 내 기업 간의 조정을 개선하고 있습니다.
국내 최고의 산업 규제 기관인 산업 정보 기술부는 국내 자동차 제조업체와 반도체 회사에 자동차 칩의 공급과 수요를 더 잘 일치시킬 수 있는 브로셔를 작성하도록 요청했습니다.
또한, 국방부는 칩 부족 현상을 완화하기 위해 국내 자동차 제조업체가 자체 생산 칩 사용에 대한 신뢰를 높일 수 있는 보험 서비스를 출시하도록 보험 회사에 권장하고 있습니다. 금요일에는 중국 칩 설계 회사 4곳이 현지 보험 회사 3곳과 이러한 보험 서비스를 시험하기 위한 계약을 체결했습니다.
이달 초 독일 자동차 부품 공급업체인 보쉬(Bosch)는 독일 드레스덴에 12억 달러 규모의 칩 공장을 열었고, 자사의 자동차 칩이 올해 9월에 출시될 예정이라고 밝혔습니다.
CAAM은 5월 판매량 감소에도 불구하고 중국의 경제적 회복력과 신에너지 자동차 판매 급증으로 인해 시장 전체 실적이 낙관적이라고 말했다.
시 회장은 협회가 올해 매출 성장률 전망치를 연초 4%에서 6.5%로 높이는 방안을 검토하고 있다고 말했다.
Shi는 "올해 전체 차량 판매량은 2,700만 대에 이를 것으로 예상되며, 신에너지 차량의 판매량은 이전 추정치인 180만 대보다 증가한 200만 대에 이를 수 있다"고 말했습니다.
협회 통계에 따르면 첫 5개월 동안 중국에서 1,088만 대의 차량이 판매되었으며 이는 전년 대비 36% 증가한 수치입니다.
5월 전기차와 플러그인 하이브리드 판매량은 21만7000대로 연간 기준으로 160% 증가해 1~5월 전체 판매량은 95만대로 전년 동기 대비 3배 이상 늘어났다.
중국승용차협회(China Passenger Car Association)는 연간 실적에 대해 더욱 낙관적이며 올해 신에너지차 판매 목표를 240만대로 높였습니다.
CPCA 사무총장 Cui Dongshu는 이러한 차량의 국내 인기 증가와 해외 시장으로의 수출 증가에서 자신감을 얻었다고 말했습니다.
니오는 지난달 발생한 손실을 만회하기 위해 6월에 노력을 가속화할 것이라고 말했다. 스타트업은 올해 2분기에도 2만1000~2만2000대 납품 목표를 유지할 것이라고 밝혔다. 해당 모델은 9월 노르웨이에서 출시될 예정이다. Tesla는 5월에 33,463대의 중국산 차량을 판매했으며 그 중 3분의 1이 수출되었습니다. 추이는 올해 테슬라의 중국 수출이 10만대에 이를 것으로 추정했다.
게시 시간: 2021년 6월 23일