1. 2025년 NEV가 자동차 판매량의 20% 이상을 차지할 것으로 예상
중국 최대 자동차 시장인 중국에서 신에너지 자동차 부문이 계속해서 성장함에 따라, 2025년에는 신차 판매량의 최소 20%를 신에너지 자동차가 차지할 것이라고 중국 자동차 산업 협회의 고위 관계자가 말했습니다.
중국 자동차 제조업 협회의 부회장 겸 사무총장인 푸빙펑은 전기 자동차와 플러그인 하이브리드 자동차의 판매가 향후 5년 동안 연간 40% 이상 성장할 것으로 추산합니다.
푸 사장은 6월 17일부터 19일까지 상하이에서 열린 중국 자동차 포럼에서 "5~8년 안에 중국의 배출 기준을 충족하지 못하는 휘발유 차량이 대량으로 단계적으로 폐지되고, 이를 대체하기 위해 약 2억 대의 신차가 구매될 것입니다. 이는 신에너지 자동차 분야에 엄청난 기회를 창출할 것입니다."라고 말했습니다.
올해 첫 5개월 동안 전국의 신에너지차 판매량은 총 95만 대로, 작년 같은 기간 대비 220% 증가했습니다. 이는 코로나19로 타격을 입은 2020년의 비교 기준이 낮아진 데 따른 것입니다.
협회 통계에 따르면 1월부터 5월까지 중국 신차 판매량의 8.7%는 전기차와 플러그인 하이브리드차가 차지했습니다. 2020년 말에는 이 수치가 5.4%였습니다.
푸는 5월 말 기준 중국 도로에 신에너지차 580만 대가 있다고 밝혔는데, 이는 전 세계 신에너지차 판매량의 약 절반에 해당합니다. 협회는 올해 신에너지차 판매량을 기존 180만 대에서 200만 대로 확대하는 방안을 검토하고 있습니다.
공업정보화부 관계자인 궈수신은 중국 자동차 산업이 제14차 5개년 계획(2021-25) 기간 동안 더 빠른 발전을 보일 것으로 예상된다고 말했습니다.
궈 회장은 "중국 자동차 산업이 장기적으로 긍정적으로 발전하는 추세는 변하지 않을 것이며, 스마트 전기 자동차를 개발하려는 우리의 결심도 변하지 않을 것"이라고 말했습니다.
자동차 제조업체들은 전기차 전환에 박차를 가하고 있습니다. 충칭에 본사를 둔 창안자동차의 왕쥔 사장은 이 회사가 5년 안에 전기차 26종을 출시할 것이라고 밝혔습니다.
2. 제타, 중국 진출 30주년 기념
제타는 올해 중국 출시 30주년을 맞이합니다. 2019년 폭스바겐 최초로 자체 브랜드로 분사한 이후, 제타는 중국 젊은 운전자들의 취향을 사로잡기 위한 새로운 여정을 시작합니다.
1991년 중국에서 출시된 제타는 FAW와 폭스바겐의 합작법인에서 생산되었으며, 빠르게 시장에서 인기 있는 저렴한 소형차로 자리매김했습니다. 2007년에는 중국 동북부 지린성 창춘에 있는 FAW-폭스바겐 공장에서 중국 서부 쓰촨성 청두로 생산 공장이 확장되었습니다.
제타는 중국 시장에서 30년 넘게 판매되면서 신뢰성의 대명사가 되었고, 이 차가 결코 실망스럽지 않다는 것을 아는 택시 운전사들에게 인기가 많습니다.
청두에 있는 제타 공장의 생산 담당 수석 매니저인 가브리엘 곤잘레스는 "제타는 브랜드가 처음 출시된 날부터 보급형 모델부터 시작하여 신흥 시장을 대상으로 저렴하면서도 고품질의 자동차를 만드는 데 전념해 왔으며, 저렴한 가격에 새로운 디자인과 뛰어난 제품 가치를 제공하여 소비자의 요구를 충족시키고 있습니다."라고 말했습니다.
제타는 자체 브랜드임에도 불구하고 독일 특유의 개성을 유지하며 폭스바겐의 MQB 플랫폼을 기반으로 제작되고 폭스바겐 관련 장비가 탑재되어 있습니다. 하지만 이 새로운 브랜드의 장점은 중국의 거대한 첫 구매 시장을 공략할 수 있다는 것입니다. 현재 세단과 SUV 두 가지 모델로 구성된 제타의 라인업은 각 세그먼트에서 경쟁력 있는 가격을 제공합니다.
게시 시간: 2021년 6월 17일